Jak podkreślał w Pile minister rozwoju i technologii, pilski poseł PSL Krzysztof Paszyk, to niezwykle ważne wydarzenie, szczególnie dla mieszkańców i przedsiębiorców z regionu. - Kończą się czasy, kiedy mieliśmy poczucie istnienia regionów dwóch kategorii. Nie ma miejsca na najbardziej śmiałe projekty gospodarcze, społeczne czy obronne, bez przystosowanej do tego, nowoczesnej infrastruktury.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że to inwestycja ważna nie tylko dla mieszkańców regionu, ale i całego kraju, a także polskiej gospodarki. - Infrastruktura jest krwiobiegiem gospodarki. Im więcej dróg wybudujemy, im będą one lepsze, tym więcej skorzysta na tym całe państwo.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podała, że jest to czwarty z ośmiu odcinków drogi ekspresowej pomiędzy Szczecinem i Piłą. Do tej pory Dyrekcja zawarła umowy na trzy fragmenty tej trasy w woj. zachodniopomorskim.

Podpisana w środę umowa dotyczy zaprojektowania i budowy 13-kilometrowego odcinka trasy, który będzie miał swój początek na końcu oddanej w 2020 r. obwodnicy Wałcza. Nowa trasa będzie przebiegać na południe od obecnej drogi krajowej nr 10 i ominie Nową oraz Starą Łubiankę. Na obrzeżach Piły, między Zbiornikiem Koszyckim i Jeziorem Zalew powstanie węzeł Piła Północ zlokalizowany na skrzyżowaniu z drogą S11 Koszalin – Poznań.

„Wykonawca ma 10 miesięcy na opracowanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Zakładamy, że jej procedowanie zajmie siedem miesięcy, a na prace w terenie przypadną kolejne 22 miesiące. Z czasu realizacji robót wyłączone będą okresy zimowe od 16 grudnia do 15 marca ”- opisano w komunikacie GDDKiA.

Według założeń budowa drogi w terenie powinna rozpocząć się pod koniec 2025 r. i potrwać do II kwartału 2028 r.

GDDKiA podała, że w ramach inwestycji powstanie sześć wiaduktów, cztery estakady oraz przejścia dla zwierząt.

Według założeń ekspresowa S10 ma w przyszłości stanowić najszybsze połączenie drogowe pomiędzy Szczecinem a Warszawą. Dla kolejnych odcinków trasy przebiegających przez woj. wielkopolskie, tj. około 28 km od Piły do Wyrzyska oraz dla dobudowy drugiej, długiej na 5 km, jezdni obwodnicy Wyrzyska, GDDKiA złożyła wnioski o uzyskanie decyzji środowiskowych. Postępowania administracyjne w tych sprawach toczą się przed Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Poznaniu.

pg/PAP/zn