Volkswagen Group z wynikami za 2024 rok: Niemcy zarabiają miliardy

Grupa Volkswagen zakończyła 2024 rok z przychodem na poziomie 324,7 mld euro, co oznacza nieznaczny wzrost o 0,7 proc. w porównaniu do roku 2023, kiedy to przychody wyniosły 322,3 mld euro. Mimo tego niewielkiego wzrostu przychodów, sprzedaż pojazdów spadła o 3,5 proc., osiągając poziom 9,037 miliona sztuk.

Wynik operacyjny koncernu wyniósł 19,1 mld euro, co stanowi spadek o 15,4 proc. w porównaniu do 22,5 mld euro osiągniętych w roku poprzednim. Marża operacyjna zmniejszyła się z 7,0 proc. do 5,9 proc. Według przedstawicieli Volkswagena, główną przyczyną spadku wyniku operacyjnego był znaczący wzrost kosztów stałych, w tym wydatki na restrukturyzację, które wyniosły łącznie 2,6 mld euro netto. Po korekcie o pozycje nieoperacyjne, marża operacyjna za 2024 rok wyniosła 6,7 proc.

Przepływy pieniężne netto w dziale motoryzacyjnym osiągnęły poziom 5,0 mld euro, co jest wynikiem znacznie niższym niż w roku poprzednim, kiedy to wyniosły 10,7 mld euro. Ten spadek wynika głównie z kontynuacji wysokich inwestycji oraz zmniejszenia zysku operacyjnego. W czwartym kwartale 2024 koncern odnotował przepływy netto na poziomie 1,7 mld euro, wsparte redukcją kapitału obrotowego.

Przeczytaj także: Mercedes ma problemy - sprzedaż i zyski mocno w dół w 2024

Na szczególną uwagę zasługuje dynamiczny rozwój segmentu pojazdów elektrycznych. Zamówienia na samochody w pełni elektryczne w Europie Zachodniej wzrosły aż o 88 proc. w 2024 roku.

W ujęciu globalnym wyniki sprzedaży były zróżnicowane geograficznie. Wzrost na rynkach Ameryki Południowej nie zdołał zrekompensować spadków odnotowanych w Chinach. Natomiast sprzedaż aut w Ameryce Północnej i Europie utrzymała się na poziomie zbliżonym do roku 2023.

W nadchodzącym roku Grupa Volkswagen prognozuje wzrost przychodów o maksymalnie 5 proc. w porównaniu z rokiem ubiegłym. Koncern zakłada, że operacyjna stopa zwrotu będzie się kształtować w przedziale od 5,5 proc. do 6,5 proc.

Według komunikatu spółki, nadchodzący okres przyniesie szereg wyzwań związanych z niepewnością polityczną, wzrastającymi barierami handlowymi oraz napięciami geopolitycznymi. Dodatkowymi czynnikami ryzyka są zaostrzająca się konkurencja na rynku motoryzacyjnym, niestabilność na rynkach surowców i energii, wahania kursów walut oraz coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin.

Przeczytaj także: Audi kolejnym producentem z nowym planem. 3000 osób do zwolnienia?