Infrastruktura drogowa w Polsce przechodzi prawdziwą rewolucję. Jeszcze niedawno kierowcy mogli korzystać jedynie z krótkich przepraw pod ulicami miast. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej - w ostatnich latach powstało kilka imponujących konstrukcji, a w planach są kolejne, jeszcze większe inwestycje. Oto najdłuższe tunele drogowe w Polsce.
Palmę pierwszeństwa dzierży obecnie tunel w warszawskiej dzielnicy Ursynów, stanowiący element trasy S2. Ta imponująca konstrukcja o długości 2355 metrów została oddana do użytku pod koniec 2021 roku. Specyfika tej budowli polega na tym, że przebiega pod linią metra, osiągając w najgłębszym punkcie 21 metrów pod powierzchnią. Ze względów bezpieczeństwa wprowadzono tam limit prędkości 80 km/h, którego przestrzeganie kontroluje system kamer odcinkowego pomiaru prędkości.
Na drugim miejscu z nieznaczną różnicą liczoną w metrach plasuje się konstrukcja na trasie S3 między Bolkowem a Kamienną Górą. Ten 2,3-kilometrowy tunel, wydrążony w litej skale, schodzi na głębokość aż 68 metrów. Jego realizacja pochłonęła około 800 milionów złotych, co stanowiło połowę budżetu całego 16-kilometrowego odcinka drogi.
Niewiele krótszy jest tunel w ciągu "zakopianki" (S7) między Naprawą a Skomielną Białą. Ta 2058-metrowa konstrukcja, otwarta w listopadzie 2022 roku, pozwala kierowcom na rozwinięcie prędkości do 100 km/h, dzięki czemu całą trasę pokonuje się w niespełna 2 minuty.
Przeczytaj także: Czy można wyprzedzać na podwójnej ciągłej?
Czerwiec 2023 roku przyniósł mieszkańcom Świnoujścia długo wyczekiwane połączenie wysp Wolin i Uznam. Tunel o długości 1780 metrów powstał przy użyciu zaawansowanej technologii TBM. Maszynę drążącą, podzieloną na 129 elementów, sprowadzono drogą morską i złożono na miejscu - jej najcięższy komponent ważył aż 280 ton.
Najdłuższy tunel w Polsce – rekord będzie pobity w 2030 roku
Jednym z dłuższych tuneli w Polsce będzie ten, który obecnie jest w fazie realizacji. To 2,1-kilometrowy tunel na trasie S19 (Rzeszów Północ-Babica). Choć jego otwarcie planowano na 2026 rok, wykrycie złóż metanu może wpłynąć na przesunięcie tego terminu.
Prawdziwym gigantem ma być jednak tunel w ramach zachodniej obwodnicy Szczecina. Ta 5-kilometrowa konstrukcja, której realizację zaplanowano do 2030 roku, połączy Police z Goleniowem. Do jej wykonania wykorzystana zostanie maszyna TBM o średnicy blisko 15 metrów. Tunel będzie posiadał dwie nawy połączone 19 przejściami awaryjnymi, a jego najgłębszy punkt znajdzie się 51 metrów pod ziemią.
Na uwagę zasługuje również planowany 3-kilometrowy tunel na trasie S19 pod górą Kamieniec, którego otwarcie przewidziano na 2029 rok. Po latach oczekiwań wreszcie wyłoniono wykonawcę tej inwestycji.
Przeczytaj także: Czy na każdej drodze ekspresowej można jechać 120 km/h?
