#AUTO ELEKTRYCZNE

Samochody elektryczne kojarzą nam się głównie z potężnymi bateriami trakcyjnymi o napięciu 400V, a w przypadku na przykład Porsche Taycana nawet 800V. Jednak mało kto zdaje sobie sprawę, że każdy nowoczesny samochód elektryczny wyposaża się również tradycyjny akumulator 12V. Dlaczego producenci nadal go stosują nawet w autach wyposażonych w dużo większe akumulatory?

Najnowsze dane firmy Mitchell International, specjalizującej się w oprogramowaniu dla branży motoryzacyjnej, rzucają nowe światło na charakter wypadków drogowych z udziałem pojazdów elektrycznych. Analiza statystyk z Ameryki Północnej ujawnia interesujące prawidłowości dotyczące rodzajów kolizji i kosztów napraw w zależności od typu napędu.