Leapmotor pokazał polski cennik. Mały elektryk od 99 zł miesięcznie. Chińczycy przebili wszystkich?

Stellantis, a więc europejski operator chińskiej marki, wydał krótki komunikat. Napisał na swojej stronie, że "marka Leapmotor rozpoczęła sprzedaż na polskim rynku. Zamówienia na auta można składać w autoryzowanych salonach dealerskich marki." Dealerów można znaleźć na początek w takich miastach, jak Białystok, Bydgoszcz, Kraków, Poznań, Szczecin czy Warszawa. Na początek producent przygotował dla klientów wyjątkową ofertę.

Leapmotor T03 kosztuje na polskim rynku 84 900 zł. Taką kwotę musi zapłacić kierowca pod warunkiem, że nie uzyska na auto dofinansowania. Po odjęciu bazowego progu dotacji z programu NaszEauto na poziomie 18 750 zł, kwota spada już do 66 150 zł. W przypadku dopłaty sięgającej 40 000 zł, za elektrycznego T03 polski nabywca zapłaci już jedynie 44 900 zł.

Blisko 45 tys. zł to rozsądnie brzmiąca suma. Bank rozbija jednak dopiero rata w przypadku wyboru abonamentu na pojazd. W programie SimplyDrive dla jednoosobowych działalności gospodarczych T03 jest dostępny bowiem od zaledwie 99 zł miesięcznie. To jednak kwota netto. Brutto daje zatem blisko 122 zł. W przypadku klientów prywatnych abonament nadal jest dostępny. Tyle że wtedy wysokość miesięcznej opłaty rośnie już do 189 zł. Tak atrakcyjne kwoty nie biorą się jednak znikąd. Kierowca musi podpisać umowę na 24 miesiące, zadeklarować roczny przebieg na maksymalnym poziomie 10 000 km i wpłacić na początek 44 proc. wartości pojazdu. Mowa tu o cenie katalogowej bez dopłaty z rządowego programu.

Przeczytaj także: Spala 6,1 paliwa i kosztuje 72 tys. zł. MG chce zdeklasować rywali

Miejski T03 ma 3620 mm długości, 1652 mm szerokości i 1577 mm wysokości. Rozstaw osi auta to 2400 mm. Choć auto jest 5-drzwiowe, zostało homologowane dla czterech pasażerów. Do ich dyspozycji pozostaje bagażnik o pojemności 210 litrów. T03 jest napędzany 95-konnym silnikiem elektrycznym. Za jego sprawą rozpędza się do 100 km/h w 12,7 sekundy. Model zostanie także wyposażony w baterię o pojemności 37,3 kWh. Ta ma zagwarantować zasięg wynoszący 265 km.

Specyfikacja Leapmotor T03 jest dość prosta. Kierowca ma do wyboru... jedną wersję wyposażenia. Nawet kolory lakierów są tylko trzy. Z drugiej strony wyposażenie pojazdu wypada dość dobrze. W standardzie posiada on np. adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu, system ostrzegający o senności kierowcy, kamerę cofania, 10,1-calowy system multimedialny, ekran w miejscu zegarów, a nawet dach panoramiczny!

Do salonów razem z małym hatchbackiem do miasta wchodzi także rodzinny SUV. Leapmotor C10 został wyceniony na 163 200 zł za wersję Style i 169 575 zł za wersję Design. Modele te można nabyć także w programie abonamentowym SimplyDrive. Osoba prowadząca jednoosobową działalności zapłaci miesięcznie za model Style 890 zł. 980 zł wyniesie abonament za wariant Design. To oczywiście kwoty netto. Klienci indywidualni za miesięczną eksploatację Leapmotor C10 zapłacą 1179 zł brutto za model Style i 1294 zł brutto za model Design.

Przeczytaj także: Mitsubishi będzie miało nowego kompaktowego SUV-a w Europie. Wraca nazwa Grandis

Leapmotor C10 EV ma 4739 mm długości, 1900 mm szerokości i 1680 mm wysokości. Rozstaw osi w aucie wynosi 2825 mm. Zaraz za 5-osobową kabiną znajduje się bagażnik o pojemności na poziomie 435 litrów. SUV jest napędzany za pomocą 218-konnego silnika elektrycznego. Motor rozpędza pojazd do 100 km/h w 7,5 sekundy. Źródłem napędu jest bateria o pojemności 69,9 kWh. Przekłada się ona na 424 km zasięgu w cyklu mieszanym.

C10 EV Style bez dopłaty otrzymuje m.in. reflektory LED, panoramiczny dach szklany, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, automatyczną klimatyzację, kamery 360 stopni, adaptacyjny tempomat, 14,6-calowy ekran multimedialny, 12-głośnikowy zestaw audio o mocy 840 W, kluczyk NFC czy 18-calowe felgi aluminiowe.