Trzy miesiące przed terminem i w sam raz na święta kierowcy pojadą dodatkowym fragmentem A2. Za jego sprawą Siedlce wreszcie mają bezpośrednie, autostradowe połączenie z Warszawą. Budowa 13 km trasy kosztowała 530 mln zł.
Autostrada A2 ma ogromne znaczenie na komunikacyjnej mapie Polski. Połączy bowiem zachód kraju z jego wschodem. Jednocześnie będzie stanowić bezpośrednie drogowe połączenie między granicą z Niemcami a granicą z Białorusią. A-dwójka jest prawie gotowa. To prawie zaczyna być coraz mniejsze. Bo właśnie przejezdnych stało się blisko 13 dodatkowych kilometrów.
13 km autostrady za 530 mln zł. Kierowcy wreszcie pojadą A2 z Warszawy do Siedlec
GDDKiA właśnie oddała do użytkowania odcinek autostrady A2 między węzłami Groszki i Siedlce Zachód. Liczy on zaledwie 12,9 km. Ma jednak potężne znaczenie komunikacyjne. Łączy bowiem sąsiadujące fragmenty trasy, a więc Kałuszyn – Groszki (3,6 km) i Siedlce Zachód - Siedlce Południe (3,4 km), z trasą prowadzącą wprost z Mińska Mazowieckiego. Sprawia zatem, że Siedlce mają wreszcie tak długo wyczekiwane, bezpośrednie połączenie autostradowe z Warszawą.
Odcinek Groszki – Siedlce Zachód zrealizowała firma Stecol Corporation. Kontrakt realizacyjny opiewa na 530 mln zł. Środki tylko częściowo pochodzą jednak z budżetu kraju. W części inwestycję sfinansowały dwa programy unijne. Z nich GDDKiA uzyskała 339 mln zł. A2 na "ostatniej prostej" do Siedlec składa się m.in. z 600-metrowej estakady w dolinie Kostrzynia, ośmiu wiaduktów nad autostradą oraz 13. przejść dla zwierząt. Wybudowany został również układ dróg do obsługi ruchu lokalnego.
Przeczytaj także: W 2025 roku niemieckie autostrady będą placem budowy. Gdzie planowane są remonty?
A2 Groszki – Siedlce Zachód z innowacjami technicznymi
Budowniczowie autostrady A2 na odcinku Groszki – Siedlce Zachód zastosowali dwa ciekawe rozwiązania. Pierwszym jest szeroki pas rozdziału pomiędzy jezdniami. Daje on rezerwę pod przyszłą i ewentualną rozbudowę jezdni o dodatkowy pas ruchu. Po drugie pas ten nie został wypełniony humusem. Drogowcy zastosowali utwardzone kruszywo z nawierzchnią szczelną. Jej szorstkość i przyczepność zminimalizują ryzyko wpadnięcia w poślizg po zjechaniu pojazdu z jezdni głównej. Dodatkowo zminimalizują koszty prac utrzymaniowych, w tym koszenia trawy.
Przeczytaj także: Rusza przetarg na nową, ważną drogę. 50 km długości i 5 km tunelu pod Odrą
Kiedy autostrada A2 połączy Warszawę z granicą Białorusi?
Dopięcie autostrady A2 między Warszawą a Siedlcami jest bez wątpienia ważnym krokiem dla GDDKiA. To połączenie było długo wyczekiwane przez kierowców. Co jednak dalej z trasą w kierunku granicy z Białorusią? W tym punkcie warto wyróżnić kilka punktów. Bo:
- w realizacji są kolejne cztery odcinki autostrady do Białej Podlaskiej o łącznej długości ponad 65 km. Zostaną oddane do ruchu w 2025 r. Fragment najbliżej Białej Podlaskiej będzie gotowy już w tym roku. Stanie się jednak przejezdni dopiero po ukończeniu dwóch pozostałych.
- w przygotowaniu jest odcinek A2 do granicy z Białorusią o łącznej długości ok. 32 km. Na razie ogłoszony został przetarg na wykonanie projektu technicznego i wykonawczego oraz przetarg na budowę A2 Kijowiec – Dobryń.
- przetarg dla odcinka od Białej Podlaskiej do Kijowca zostanie ogłoszony w I kwartale 2025 r.
Piotr Nowak
