#HYUNDAI

Hyundai Tucson jest na rynku ponad 20 lat, obecny model to IV generacja po face liftingu i zdecydowanie najczęściej wyjeżdżający z salonów marki samochód. Po pięciu latach od debiutu wciąż wygląda oryginalnie wśród innych średniej wielkości SUV-ów – a konkurencję ma mocną, to między innymi Kia Sportage czy Toyota RAV4. W teście wersja N Line z lekko podrasowanym wyglądem i napędem hybrydowym o mocy 215 KM.

Crossovery segmentu B to auta, które przyciągają uwagę polskich kierowców. Dziś przyjrzymy się bliżej jednemu z nich. Zapraszam na test Hyundaia Kona w wariancie hybrydowym.

Koreański gigant motoryzacyjny Hyundai szykuje się do zaprezentowania swojej pierwszej baterii ze stałym elektrolitem, która może zmienić oblicze elektromobilności. Nowa technologia obiecuje dłuższy zasięg i szybsze ładowanie przy zachowaniu podobnych rozmiarów baterii co obecne rozwiązania.

W segmencie niewielkich, miejskich aut elektrycznych nie ma na razie wielu graczy – od kilku lat pierwsze skrzypce grała w nim Dacia Spring, zresztą niedawno odświeżona. Do rywalizacji staje jednak nowy zawodnik. Nazywa się Hyundai Inster i zapowiadany jest jako model, który atuty większych aut zamyka w małym opakowaniu dorzucając do tego zalety wynikające z niewielkich rozmiarów nadwozia.

Nowy elektryczny Hyundai to model, który nie tylko jest po prostu kolejnym elektrykiem w gamie. Dzięki niemu marka chce zacząć konkurować z naprawdę grubymi rybami, czyli producentami klasy premium. Nie tylko ze względu na rozmiary auta, ale także z uwagi na jego wyposażenie i wykonanie - co będzie oferował Hyundai Ioniq 9?

Hyundai Motor Company ogłosił przełomową decyzję w swojej historii. Od 1 stycznia 2024 roku stanowisko globalnego dyrektora generalnego (CEO) obejmie Jose Muñoz, który zastąpi na tym stanowisku Jaehoon Changa. To pierwsza taka sytuacja od powstania firmy w 1967 roku, gdy sternikiem koreańskiego giganta motoryzacyjnego zostanie osoba spoza Korei.